Что-то я давно без экстрима на мотике/с мотиком.
Ну да ничего, сегодня всё пришло в норму.
Узнал вот два правила:
- правило раз: никогда не въезжай в лужу, если не знаешь, какая у неё глубина.
- правило два (оно не нужно тем, кто исполняет первое): если уже въехал - ни в коем случае не сбрасывай газ! Или выедешь, или окончательно утонешь.[cut]
С утра, поехав под Боярку, нашёл пару килограмм опят, думаю что совершенно случайно. Они были только в одном углу только одной вырубки.
Пару пней рядом кто-то уже обрезал сегодня или вчера, а больше не было ничего - даже следов. А от опят следы остаются всегда.
Из Боярки ломанулся через Белогородку на жыдомерзкую трассу, на свои места, куда мы завтра с
screenshifango и
rattefanger собирались ехать.
Забегая вперёд: Ни-че-го! Пару дохлых польских, а на опята даже намёка нет.
А, ну так вот. Объёзжая пионерлагерь, я увидел эту лужу. Мимо - никак, и первый метр тоже всё нормально было. А вот потом...
Такого громкого "ёб твою мать!" этот лес вряд ли слышал. Как я выталкивал транспорт, полный водою чуть более, чем наполовинупо колено, это вопрос отдельный.
Но потом он не завёлся.
Постоянно находясь на связи с СерёгойВВ, нашим механиком из
motoua, которого я заебал звонками "ну что, блин, тут могло ещё утонуть", я наконец-то разобрался, как устроен Daelim S2. В частности:
- где свеча и как до неё добраться
- где карбюратор и как до него добраться
- как снимать воздушный фильтр и зажимать его тряпкой, чтобы карб набрал бензина
- где живёт аккум и предохранитель
- и всё такое прочее.
Когда ничего уже не помогало, я обратил внимание, что из глушака хлещет вода! Почти без лягушек.
Серёга сказал отсоединить глушак и слить воду.
Мой стандартный дайлимовский ключ на двенадцать сказал, что мы оба мудаки, а он сейчас непременно сломается.
Компромисс был найден в отсоединении глушака от колена, засовывания в очень маленькую щель какой-то охотничьей пластиковой гильзы (отвёртка выскальзывала) и очень долгой пыткой стартера с аккумулятором. Коник завёлся, из специальной дырке в глушаке вылилось литр-два очень грязной воды (без лягушек) и я поехал вперёд, от лужи.
В результате стало ясно, что на моих местах нет совсем ничего, что дорогу Ирпень-Киев проложили на ещё целый один километр (за два года), и что лучше уж ехать через Ирпень, чем через лужу.
Ну и пойманное:
[/cut]